Nov 13, 2026
Scheepsbouw is een zware industrie met overlappende processen en complexe arbeidsomstandigheden. In tegenstelling tot de relatief regelmatige structuur van scheepscontainers, hebben rompdelen, ballasttanks, machinekamers en pijptunnels een ingewikkelde lay-out met hoeken, tussenlagen en smalle doorgangen. Lassers kruipen vaak in krappe ruimtes, soms alleen werkend, met een zeer instabiele ventilatie. Lasrook verspreidt zich niet snel, maar blijft rond de lasser hangen. Veel veiligheidsteams op scheepswerven hebben geleidelijk aan ingezien dat conventionele afzuiginstallaties beperkingen hebben. Om deze reden, leverancier van las-PAPR zijn niet langer optionele accessoires, maar een verplichte beschermingsoplossing voor lassen in afgesloten ruimtes. Een van de grootste uitdagingen bij het lassen op een scheepswerf is de constant veranderende werkomgeving. Een lasser kan binnen één dienst wisselen tussen het lassen van koolstofstaal, roestvrij staal en speciale legeringen, en daarnaast ook nog gutsen en slijpen met koolbooglassen voor het reinigen van de lasnaad. De dampen die vrijkomen bij het lassen van verschillende materialen brengen aanzienlijk verschillende gevaren met zich mee. Bij het lassen en gutsen van roestvrij staal ontstaan verontreinigingen met een veel hoger risiconiveau. De hitte loopt snel op in krappe ruimtes met een slechte luchtcirculatie. Zelfs met draagbare afzuiginstallaties kan de zuigmond gemakkelijk buiten de ademzone van de lasser komen wanneer deze van houding verandert of naar de andere kant van een las beweegt. Op die momenten ontstaan er hiaten in de bescherming, waardoor er verborgen gevaren ontstaan. De waarde van een ademhalingsapparaat met luchtdruk Het systeem levert schone lucht rechtstreeks aan de ademzone van de lasser, in plaats van te vertrouwen op passieve afzuiging van rookgassen. De motorunit zuigt verse lucht aan, filtert deze en voert de lucht vervolgens continu naar de lashelm, waardoor er overdruk in het gelaatsscherm ontstaat. Deze functie is vooral belangrijk in de scheepsbouw: de rookconcentraties zijn hoog en de luchtstromen in de compartimenten zijn turbulent, waardoor terugstroming van verontreinigingen een veelvoorkomend probleem is. Overdruk voorkomt effectief dat vervuilde lucht naar binnen lekt. De constante luchtstroom vermindert ook de warmteontwikkeling in de helm en voorkomt condensvorming op de lens. In compartimenten waar het zicht al beperkt is, verbetert een helder zicht niet alleen de laskwaliteit, maar vermindert het ook ongelukken zoals botsingen en bedieningsfouten. Scheepswerven worden ook geconfronteerd met managementuitdagingen, waaronder een hoog personeelsverloop en verspreide werklocaties. Werkgebieden wisselen dagelijks tussen zones voor blokfabricage, hellingen en afgesloten tanks. Het is onpraktisch om bij elke lasplek vaste afzuigsystemen te installeren. PAPR (Personal Air Purifying Respirator) is een draagbare persoonlijke beschermingsoplossing die met de lasser meereist. Waar er ook gelast wordt, de bescherming is altijd aanwezig. Het helpt bedrijven te voldoen aan internationale Arbo-eisen, verlaagt het risico op beroepsziekten door langdurige blootstelling, vereenvoudigt veiligheidsinspecties en audits door derden, en beperkt de gezondheidsrisico's op de lange termijn.Veel ervaren lassers waren aanvankelijk terughoudend om gebruik te maken van industrieel PAPR-systeemMen maakte zich zorgen dat slangen vast zouden komen te zitten, de beweging op steigers zouden belemmeren en het draaien in krappe tanks zouden beperken. Moderne PAPR-systemen, speciaal ontworpen voor zwaar laswerk, hebben deze problemen aangepakt door een doordacht ontwerp. Lichtgewicht ventilatorunits worden aan een riem gedragen om het gewicht te verdelen, in combinatie met flexibele, scheurvaste ademslangen. Meerdere snelheidsinstellingen voor de luchtstroom maken gutsen, lassen en slijpen mogelijk. Snelwisselfilters en duurzame accu's ondersteunen de lange werkuren die typisch zijn voor scheepswerven. Geïntegreerde, automatisch dimmende helmen combineren boogbescherming en ademhalingsbescherming in één unit, waardoor het niet nodig is om verschillende persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM's) voor verschillende taken te wisselen. Als u op zoek bent naar een betrouwbaar PAPR-systeem dat is ontworpen voor de complexe omstandigheden in scheepswerven, dan is NEW AIR een betrouwbare specialist. NEW AIR ontwikkelt PAPR-oplossingen specifiek voor laswerkzaamheden. Als u meer wilt weten, klik dan hier. www.newairsafety.com.
LEES VERDER
IPv6-netwerk ondersteund
